자전거와 운동 그리고 건강

유사 MTB를 탈땐 1년 동안 펑크가 한 번도 나질 않았다. 단 한 번도.

튜브를 갈아본 적이 없었고 타이어 공기압을 더 채운것도 딱 한 번인가 손에 꼽을 정도다. 

로드로 넘어와서 꼭 한 달만에 펑크가 났다. 막막했다.

다행히 구세주의 도움으로 차에 실어 샵에 가서 튜브를 교체했지만(그것도 밤 9시가 다되어) 이후엔 이런식으론 안되겠다 싶어 인터넷을 보고 펑크 때우는 법을 익혔다. 유튜브와 티비팟은 훌륭한 선생님이었다.

이후에도 펑크가 계속 났지만 그때 익힌 실력으로 잘 대처해오고 있다.

하지만 자출족에게 펑크란 상당한 스트레스 요인일터(또한 출근길 지각으로 이어지는 길이기도 하고) 이후엔 펑크에 강하다는 허친슨 인텐시브(Hutchinson Intensive) 타이어로 앞뒤를 바꿨다. 승차감이나 편안함은 안중에도 없다. 오로지 Puncture-Resist 에 목숨을 걸었다. 사실 바꾸기 직전에 타이어가 찢어진 것도 모르고 튜브를 연속 세 번 터뜨려 먹은 적도 있다. 100미터도 못가서 터지는 튜브를 보고 있자니 어찌나 막막하던지.

교체한 지금, 그래도 펑크는 나더라.

여전히 한 달에 한 번씩 나는데 예전처럼 뾰족한 것에 대한 펑크는 이전보다 덜하고 최근에 나는 펑크는 전부 스네이크 바이트다. 잘 아시다시피 공기압을 충분히 채워넣지 않은채로 주행하다 요철을 밟는 등의 심한 충격을 받았을때 타이어 측면이 림에 씹혀 뱀에 물린 것 처럼 터지는 걸 말한다. 덕분에 요즘은 일주일에 한 번씩 공기압을 체크하곤 한다.

아무리 Puncture-Resist 한 타이어라도 스네이크 바이트엔 속수무책이더라.

특히 뒷바퀴 펑크는 엄청난 스트레스다. 기어를 빼내는 것도 힘들지만 기름때에 속수 무책이기 때문. 시커먼 손을 보고 있자면 만감이 교차한다. 궁여지책으로 최근에는 라텍스 장갑을 두 벌씩 챙겨 다닌다.

위 사진은 뒷바퀴 펑크로 교체를 위해 뒤집어 놓은 상태. 그리고 새벽 1시. 만감이 교차하는 순간이다. 

예전에도 제주에서 가장 자전거 타기 좋은 길은 어디일까 라는 얘기를 한 적 있는데 일단 결론부터 얘기하면 중산간이다.

제주의 중산간은 전국에서 아니 전세계 어딜 내놔도 뒤지지 않을 멋진 길이다.

어제는 광상로(중산간)을 통해 갔다가 하귀-애월 해안도로를 통해(그 멋지다는) 돌아왔는데 풍광은 해안도로가 더 멋질지 모르나 역시 자전거 타기엔 중산간이 훨씬 더 좋았다.

참고로 자전거 타기 좋은 길 중 가장 중요한 조건은 붐비지 않는 길이다. 아무리 멋진 곳도 차량과 사람으로 붐빈다면 자전거를 제대로 타기가 힘들다.

그래서 라파(rapha) 동영상이나 로디들 라이딩 일지를 보면 가능한 한적한 국도를 찾아나서곤 한다.

http://runkeeper.com/user/likejazz/activity/52658972
 

스마트폰과 연계해 경로를 트랙킹하고 인터넷으로 공유할 수 있는 대표적인 세가지 서비스가 있는데,
RunKeeper 쪽이 다소 우세이긴 하나 아직 어느 것 하나 확실하다는 느낌을 주는 서비스가 없다.

그나마 서비스 완성도, Routes 지원, 스마트폰 앱의 완성도 등에서 런키퍼쪽에 손을 들어주고 싶으나 자전거 전용이라기 보다 운동 전체에 적용되는 서비스다 보니 자전거 전용의 몇 가지 기능이 아쉽다. (경사도를 측정한다던지 하는)
 
어쨌건 아직은 이 세가지 서비스를 골고루 사용하며 장단점을 파악 중이다.

가장 최근에 발견한게 Strava 이고 가장 관심 갖고 지켜보는 중인데 유료 였다가 무료로 풀린 만큼 완성도가 높을거라는점, 자전거 전용 서비스라 경사도 같은 기능들이 매력이나 결정적으로 스마트폰 앱의 완성도가 너무 낮다. GPS 가 잡히지 않으면 시작도 안되다니 ...

어제 새벽 해안도로 라이딩을 Strava로 기록해봤는데 속도계가 한 번 튄걸 제외하곤 나쁘진 않았다.
http://app.strava.com/rides/1585176

다음 번엔 Segment를 등록해서 속도 순위 측정도 해봐야겠다.
(런키퍼는 Routes를 등록하면 순위 측정을 할 수 있고 Strava는 Segment를 등록하면 순위 측정을 할 수 있다.)